皮帶輸送機(jī)的撕裂事端大致可分為縱向撕裂和橫向撕裂兩類(lèi)，其間縱向撕裂占撕裂事端總數(shù)的90%以上。因而，本文以縱向撕裂為目標(biāo)，剖析了縱向撕裂的原因。
1、皮帶偏差撕裂
當(dāng)皮帶輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其皮帶應(yīng)坐落機(jī)架的中心軸。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，會(huì)導(dǎo)致皮帶在跑偏側(cè)堆積和折疊。在長(zhǎng)時(shí)間不平衡力的效果下，皮帶容易撕裂失效。
通常狀況下，這種狀況總是發(fā)生于傳動(dòng)帶偏剎側(cè)而不容易發(fā)生于傳動(dòng)帶里側(cè)，對(duì)安全生產(chǎn)威協(xié)較小，一同這類(lèi)傳動(dòng)帶撕破狀況具有比較顯著的兆頭，自傳動(dòng)帶發(fā)生偏剎到出現(xiàn)撕破有個(gè)較長(zhǎng)的反應(yīng)速度，因而快能依據(jù)維修與維護(hù)多方面防備。
2、皮帶軸芯撕裂
皮帶輸送機(jī)運(yùn)作時(shí)，如遭到塊狀合金原材料或矸石的明顯碰擊，便有將會(huì)造成傳動(dòng)帶鋼芯發(fā)生開(kāi)裂，開(kāi)裂處鋼芯再次使用，在長(zhǎng)時(shí)間拉申、承重的損害下便將會(huì)透過(guò)傳動(dòng)帶并顯露在傳動(dòng)帶蓋膠外。
當(dāng)鋼芯的顯露長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，鋼芯可能會(huì)卷入惰輥和轉(zhuǎn)向輥等部件中，并隨著皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)而被連續(xù)拉出，導(dǎo)致皮帶開(kāi)裂。
還有一種狀況是，機(jī)頭上的清掃刮板夾住皮帶外表的金屬或其他雜物，將皮帶磨穿。為了避免這種撕裂，我們只能加強(qiáng)觀(guān)察。當(dāng)發(fā)現(xiàn)顯露鋼絲繩頭時(shí)，應(yīng)立即切斷，避免以后發(fā)生故障。
3、劃傷撕裂
在皮帶的縱向撕裂中，劃傷是最常見(jiàn)的情況，一般可分為鋒利的工具壓力劃傷和穿透劃傷。在前一種情況下，大型長(zhǎng)桿鋒利工具卡在溜槽底部，皮帶被皮帶驅(qū)動(dòng)力劃傷;后者指從一定高度落下的尖銳物體。在重力的影響下，它的尖端穿透皮帶并卡在滑槽或惰輪上，隨著皮帶繼續(xù)向前移動(dòng)，撕裂皮帶。
4、物料卡壓堵塞撕裂
這發(fā)生在溜槽的下部。由于滑槽前緣與皮帶表面之間的距離有限以及皮帶下方緩沖輥的間距分布，自然承載力的強(qiáng)度不均勻。當(dāng)運(yùn)輸材料的投影長(zhǎng)度在一側(cè)超過(guò)該距離時(shí)，在特殊情況下，大塊材料很容易卡在滑槽的前緣和傳送帶之間皮帶的強(qiáng)力擠壓會(huì)導(dǎo)致撕裂。還有一種情況是，當(dāng)裝載點(diǎn)的進(jìn)料突然增加時(shí)，皮帶裝載被阻塞，并且當(dāng)系統(tǒng)由于阻塞而沒(méi)有關(guān)閉時(shí)，皮帶由于長(zhǎng)期摩擦而被撕裂。
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